新思域平直马路竟断轴 缺陷还是巧合?

【Man哥语】

今天有AutoMan的小伙伴和Man哥爆料，近日国内大热的本田新思域在市区平整的道路上发生了断轴事故，而且还是刚刚提没多久的新车。

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正文

这起事故据说发生在武汉汉阳区二环路的郭茨口路段，这个地方Man哥不是很熟，还是要各位小伙伴来判断，车型则是东风本田的新思域。

当时看到事故图片，Man哥就被惊到了，这得是怎样的品控才会出这类问题啊。从现场照片来看，单车事故，没有其他车辆碰撞。

网上已经吵得翻天覆地，很多人觉得思域质量也不过如此，没磕没碰这就犯了断轴的毛病，明显是成本控制太厉害，或者是设计缺陷。

非常明显的两张图，断裂部位是下控制臂位置。

细看事故图，可以发现思域是下控制臂断了，巧的是这代新思域的下控制臂刚刚经过重新设计。

而下图则看出明显的轮胎与地面的摩擦痕迹。

网上流传比较广的一张图，看上去思域没碰到任何东西（这个警告板放得太近完全不合格）

只是正常行驶，这个麦弗逊的下控制臂一般不会断。如果完全没事故就那么断了，那就是质量有问题，下控制臂强度不够。

不过仔实际情况可能是，可能这辆思域是先撞上了护栏下面的黄色隔离墩。

红线是隔离墩应该在的位置，白线是隔离墩现在的位置，浅黄色宽线是地面刹车印的痕迹

从这张图上可以看到隔离墩的位置明显发生了偏移，要知道这护栏的重量可不轻。

所以看似新思域没发生事故，实则可能是先撞上了护栏下面那个黄色墩子，而墩子的高度也刚好和一辆轿车底盘相近，因此车辆前部也看不到什么明显的损伤，因为是轮胎直接碰上了。

新思域断轴类似于这张图，从左图看上去没有任何事故就断轴了，实际上右图揭示了断轴之前车轮与那墩子发生了碰撞

当然不是说本田这质量就完美无缺了，这代思域改了前悬架下摆臂的设计，从设计上看降低成本是设计目标之一，所以强度应付正常驾驶没问题，但是遇到黄色这种金属墩子高度的冲击则会出现超出设计强度。

对于断轴这种事怎么看？

Man哥举得肯定不能从一起事故来看，如果真有问题，迟早会像是过去福特翼虎或是其它车型那样大批次爆发，这是早晚的事情，也是很大概率会出现的事情。

所以今后如果有更多新思域出现了类似的断轴，那就真是质量问题，这类问题也会在各种投诉中大批体现出来，网上也会铺天盖地，这点就放心吧，纸包不住火。

但是如果只是因事故、碰撞导致的偶发，这种案例很可能会像其它车型那样，只是在新车上市初期被频频曝光，之后就再无音信了。

搜“断轴”两字给出的结果几乎涵盖各种主流品牌，但有些事个例有些则真是质量问题

当然，还是那句话，建议喜欢本田新思域的不妨再等半年，这样该黑的也黑完了，该出的问题也都暴露出来了，车企也会行动起来把初期的问题解决了，车的价格搞不好也开始优惠了。

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