“中国天眼”有着独门绝技,4450块反射面板,每一块都可以转动, 7000多根钢缆织起的这张巨网,是世界上跨度最大、精度最高的索网工程。每一根黑色钢缆,都必须确保能经受住200万次拉伸不变型。光是研发钢缆所用的材料,就用了两年时间。
在钢索的驱动下,反射面板可以变形成抛物面,根据观测需要实时改变角度,过程中馈源舱也随之改变位置。中国天眼的发明意味着,人类观测太空,已不存在任何死角。
天眼一开机,就能收到1351光年外的电磁信号,可以用来观测脉冲星、暗物质、黑洞甚至星外文明。最近又传来好消息,天眼在银河系内发现了6颗新的脉冲星。这是我国天文望远镜首次发现脉冲星,其中有一颗距离地球约1.6万光年。
2017年5月5日C919首飞成功,中国收获了又一个“大国重器”。此前每年中国要从波音、空客进口多架客机,现在,终于有了打破垄断,逐鹿全球市场的可能。
一个国家能够生产的“标准件”越多,整体工业实力就越强。C919上有近100多万个标准件,研制出一架大飞机,意味着中国工业体系整体实力的升级。
航电系统,是民用客机上最为复杂的关键机载系统之一。此前,全球只有波音、空客拥有大飞机航电系统的集成能力,相关技术严密封锁。在C919身上,中国人研发出了自己的大飞机航电系统。
在仿真座舱右侧的屏幕上,显示了夜间飞行时的能见度。左侧是技术人员他们引入视景增强技术后的效果。中国是在民用客机领域,第一个使用这项技术的国家,它能大大提升飞机的安全性。
过去9年,科研人员在C919上,完成了102项关键技术突破。200多家企业、6所高校、数十万技术员参与其中,一条完整的中国民用客机制造产业链正在形成。
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来源:央视财经(ID:cctvyscj),《中国财经报道》
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