沥青混凝土路面平整度的控制

1 道路的不平整的弊端 

路面存在凹凸坑洼的缺陷，车辆行驶在上面就会颠簸，不仅是行车速度受到影响，乘客也会感觉不舒服；地表水极易汇聚在路面的低洼处，加之行车荷载的影响，地表水进一步向内渗透，导致局部路面结构破损，路面结构层随着时间的延长也会造成破坏。 

2 影响因素 

经过大量实践工程我们不难发现，施工方案及操作流程、机械设备的性能、沥青混和料质量、基层施工质量等，是破坏沥青混凝土平整度的主要因素。 

2.1 沥青混和料质量 沥青混合料的质量和品种直接关系到工程质量及使用效果。矿料的最大粒径视施工要求而定，粒径较大的碎石会在摊铺机熨平板的带动下移动，路面上随之出现一道小沟；或者大粒径的碎石被熨平板夯实梁砸碎，形成黑白花面，或在向前微微移动的大碎石后面留有空洞，最终破坏路面层的平整度。除上述情况以外，混合料粒的大小还可能引起离析现象。若采用大粒径的混合料，粗细颗粒之间的离析现象就越发严重，也将破坏路面的平整度。此外，如果将泛油料和劣质花料作为混合料来铺筑路面，出现问题后必须将面层彻底铲除，然后通过人力修补局部破损的路面，照此修筑而成的路面也是不平整的。 

2.2 施工工艺 从摊铺施工的操作流程来看，混合料的拌制及温度变化、运输、摊铺能力匹配、匀速摊铺速、夯锤尺寸、摊铺机与料车工作的默契程度、碾压过程、纵横接缝的处理等几个环节，是对路面平整度产生影响的主要因素。现场管理水平、面层的施工方法和工艺水平是影响路面平整度优劣的关键因素。 

2.3 机械设备 机械设备的性能及其与运料车之间工作的默契度、采用何种奥做流程等因素，都关系到路面平整度。其中，路面连续作业和优良平整度的关键是科学合理的机械设备。 

2.4 基层施工质量的影响 ①对新建路面工程来说，一定要注意基层混合料的质量和机械设备的性能，混合料最好是现场拌制的，摊铺后必须按照设计要求进行碾压，同时严格控制标高。②为了便于摊铺机作业，同时确保路面平整度满足施工要求，应该严格控制混合料的最大粒径和含水量，相应的减小基层混合料集料的最大粒径。这主要由于集料粒径越大越能加剧离析现象的产生。③摊铺后根据相关规范进行路面养护，待基层强度满足施工要求后再开始面层的摊铺。 

2.5 其他因素 影响平整度的因素还有：面层的施工除了准确的实验数据、合理的操作流程、高性能的机械设备外，还要有高素质的施工人员；底基层、基层的平整度达不到标准要求，直接影响面层平整度。 

3 如何控制沥青路面的平整度 

3.1 准确控制基准面 近几年来，国内用于高等级公路沥青混凝土路面施工的摊铺机，最宽摊铺宽度是15.5m，采用浮动式熨平板，作业时能自动找平。基层或路基表面后起伏的波长变化无规律可循，波长的增加会削弱摊铺机的自动找平功能，“滤波”另需外加调整，因为自动找平功能无法将各种因素的干扰作用全部消除。 

3.2 按规定操作摊铺机 施工中，机械驾驶人员必须根据相关规范操作摊铺机，以确保摊铺质量。具体操作步骤如下：①运行前调整好摊铺机如下参数。根据混合料的种类、温度、机械型号和摊铺厚度等确定工作迎角。为了准确把握摊铺厚度，施工前必须对熨平板初始迎角进行调整。为便于初始调整，目前所用的摊铺机大部分都是手动的。每级初始迎角都对应着一定范围内的摊铺厚度，再通过电子液压调平设备测得有限级的初始工作迎角，一定范围的摊铺厚度每级初始迎角均适应。另外通过电子液压调平设备实时调整工作迎角的瞬时变化，以确保路面平整度能够满足施工要求。②摊铺机履带必须是紧绷的，太松的话面层会出现搓板现象，摊铺速度也会出现脉动。除此以外，两侧的履带必须保持同等的松紧度，以免在摊铺过程中走偏。③如果制动过紧，被顶推的料车会增大摊铺机的牵引负荷，致使面层出现凸楞，影响施工进度。④沥青混凝土面层属于薄铺层，振幅最好是4-12mm的小振幅。摊铺机起动应该同步与熨平板的振动。振动频率主要使混合料颗粒局部密实不一致而破坏摊铺效果。 

3.3 合理安排碾压工序 对于沥青混凝土路面施工而言，碾压质量关系到路面的平整度，具体体现在以下几个方面：①压路机转向轮方向不对，造成混合料推移方向发生错位。主动轮与摊铺机的方向是相对的，转向轮必须在前进方向的后面。在碾压过程中，为防止碰挤路缘石，同时便于工人操作摊铺机，有的驾驶员习惯使转向轮与摊铺机相向。这样在碾压时压路机推力和轮载的作用点会向滚轮中心偏前方位移。在推力的作用下，热混合料被挤压隆起。由于滚轮旋转力的作用，如果驱动轮在前，混合料被推挤到滚轮下，碾压时一般不会出现裂纹或混合料被推移的情况。②表面平整度会因碾压遍数和温度控制不严而达不到要求。在初压环节，若碾压温度太高，就容易将混合料推移，致使终压环节成型困难；碾压温度过低，则密实度及表面平整度就无法满足施工要求。因此，初压时的温度必须控制在100-120℃之间，终压时的最佳温度数值应该是70℃。③碾压时，摊铺机起动、换向和倒退都会使机身产生较大的震动，致使同一截面的摊铺层重复受到两个方向相反的推力及旋转力的作用，出现拥包、凹隆等质量问题。④如果条件允许，压路机的驱动轮半径越大越好。若滚动轮下沉量相当，压路机外径越大，推力就越小。 

3.4 控制好基层和下面层的平整度 ①上面层铺筑时应注意的事项。先处理中面层局部路面存在的缺陷，可通过铣刨机对施工缝接头错台进行修正，尽量避免碾压时发生推移。另外，交互施工可能对污染基层，施工中应该尽量避免这些问题，严格按施工规范开展中面层表面的施工活动。总结以往的施工经验，充分预测和分析中面层施工可能面临的技术难题和质量问题。开工前调整好拌运、摊铺碾压等环节用到的机械设备，检修施工现场的通讯设备，保证内外场能够正常通信。根据拌合能力，将摊铺速度设计为2～3m/min。不宜直接将施工缝当做结构物与中下面层的接缝，处理好接缝部位以免其妨碍碾压施工。通过长5m的直尺测得切缝部位的标高，切除下跌部分。所有摊铺设备都集中在中面层上，因此必须在切缝后撬松已作废的路面避免其发生粘结，先将一部分松散的废料移走，翌日压路机转移后再将剩余的废料清理干净，擦掉泥浆，再将粘层油涂刷在干燥的端面上开始下一道工序的施工。②中面层铺筑的注意重点。施工时都通过滑橇自动检测中面层基准控制厚度，基准长度越长，铺筑的路面就越平整，最好采用长基准滑橇除小半径弯道外，但运转时长基准滑橇容易发生谐振，摊铺过程中应该尽量避免这类问题出现，提高控制精度。 

底面层的施工主要采用一侧细钢丝绳引导控制标高、预设熨平板横坡的设计方案，施工时须指派专人实时观察并调整钢绳张紧度，运行过程中还要对预设横坡厚度进行检查，以既定的标准值为主及时纠正偏差，以便于上面层和中面层施工时有一个标准的路形作为参考。施工缝不应设在搭板等构造物上，为确保工程质量，可预先在一定范围确定横向碾压的部位。 

路床、垫层、底基层的交工平整度等因素不会对路面平整度造成太大的影响。经验丰富的机械师仅使用平地机铺筑的路面一般都能达到施工要求，但要注意宁刮勿添，把握好基本原则。 

桥头跳车现象似乎是不可避免的，我们可以通过桥头搭板的办法来解决这个问题，但是一定要根据操作规范进行回填。路面基层施工结束以后才可以进行基层的开挖。用切割机切平搭板头，确保混凝土与基层紧密贴合。若必须回填，可选择贫水泥混凝土作为填筑材料。另外，由于须回填的面积不大，并与基层顶面做平，因此可以避免回填不密实造成基层局部下沉、开裂等质量问题出现。当交角超过了70°，应采用中长的斜桥搭板，使桥头端面与路中心垂直，当交角在70°以内，最好使用长的斜桥搭板，为利于沥青的摊铺碾压，其板头端面平行于桥轴线。为提高接头区的平顺性，宜避免使用错位的长短板以方便施工。 

4 结语 

大量项目施工实践表明，沥青混合料的机械铺筑、基层的平整度是影响沥青路面施工效果的两大因素。因此，为使路面平整度达到预期的施工效果，提高工程质量，必须严格按照技术要求进行沥青路面施工，这样才能提高沥青路面工程的整体施工水平，确保车辆安全运营。