陕西路桥集团有限公司第四工程公司2017年项目施工回顾

陕西路桥集团有限公司第四工程公司2017年项目施工回顾

时光过隙、岁月如梭，2017岁满月圆，回首一七，守望一八。

柞水至山阳高速公路LJ-11合同段起讫桩号为K56+784-k61+735,主线全长4.951公里，合同造价2.6亿，工期28个月。本合同段主要包括花栗沟1号特大桥1座、中桥1座、全线控制性工程西钟岭隧道1座、路基1194米。

截止2017年11月30日，我部已完成工程量:

我部桥梁工程包括花栗沟1号特大桥和花栗沟中桥，现已全部完成。

路基工程:防护共5456方，完成4200方，占总量77%；路基挖方2.2万方,完成2.2万方,占总量100%；路基填方共16.8万方，完成16.6万方,占总量98.8%。涵洞工程:板涵共3座，完成3座。

西钟岭隧道:右线共长2371米，上导完成1405.2米,占总量59.3%；下导完成1385.6米,占总量58.4%；仰拱完成1136米,占总量47.9%；二衬完成1269米,占总量53.5%。左线共长2347米，上导完成1325.2米,占总量56.5%；下导完成1277米,占总量54.4%；仰拱完成1030米,占总量43.9%；二衬完成1229米,占总量52.4%。 

其中,我项目从2016年11月13日花栗沟1号特大桥第一片箱梁架设成功到2017年9月19日花栗沟I号特大桥完美合拢。历时311天，528片箱梁全部架设完毕。提前40多天完成了业主下达的施工任务计划，并受到业主的通报表彰和专项奖励。成为全线除试验段外首个桥梁双幅合拢的标段，提前完成业主下达的生产任务。至此我部桥梁工程、路基工程的主体工程全部完工，也为我项目管段内全部桥梁施工画上圆满句号。

• 创新技术
  

在花栗沟1号特大桥桥面系施工中，我项目创新采用新技术---激光桁架分体辊轴摊铺机铺装桥面，去除了人为轨道产生的误差，解决了施工时铺装宽度达不到护栏边缘、设备遇到弯道时调整设备靠人工控制等问题。采用激光设定标程，保证标高的精准度，全面提升混疑土铺装的平整度，保证了混凝土铺装厚度符合设计要求。技术成熟、效果良好。受到业主通报表彰并奖励20万元，通过树典型、推亮点活动，多次组织水阳全线13个标段及其他项目在我标段观摩学习。

上图为激光桁架摊铺机

      积极采用新工艺，新技术，提高生产效率，改进施工质量。特别是在花栗沟1号特大桥施工中，我部率先使用钢绞线定位台架、箱梁恒温遮阳棚、梁板出场安全检梁台、桥面铺装激光摊铺机设备、驾驶型混凝土抹光机、桥面铺装两布一棉覆盖自动喷淋系统等一系列先进的工艺工法，在水阳高速打造“品质工程”中起到了典型示范作用，受到业主全线通报表彰和奖励。

• 安全质量是第一生产力
  

质量控制：梁板安装过程中采用全站仪和高精度水准仪严格控制梁板安装的坐标及标高，做到每一片梁安装合格，从而对后续施工不产生误差影响。桥面湿接缝、湿接头施工采用定性模板，钢丝绳提升，结合部位采用止浆垫黏贴，将模板与梁体边缘紧密吻合，施工中无漏浆现象。

    安全生产：施工人员在施工现场佩戴安全帽，高空作业使用安全带，同时设专职安全员，关键工序现场跟踪监控，确保不发生重大安全事故。

2017年度在我项目部全体员工的共同努力下,有效遏制了安全生产事故的发生，稳定了各施工队安全生产形势，圆满完成年初制定重特大事故为零、轻伤事故以上为零、无重大生产、设备、火灾事故、环境污染事故、职业病发率为零的安全生产目标。在管理处组织的质量抽查项目中，我项目西钟岭隧道72个检查点，合格72个，质量合格率达到100%。

上图为甘肃省厅质监站参观检查桥面系统

钢筋厂区域划分

冬季施工安全技术交底

本标段合同金额3.3亿元，起讫桩号为ZK52+183.867—ZK56+797，YK52+147—YK56+784，全长：4.637km，共有路基土石方5.8万m3,其中路基挖方3.3万m3,填方2.5万m3；水泥稳定砂砾基层1021平方米；水泥混凝土面板800平方米;全线共有桥梁2座，其中特大桥1913.15米/1座；中桥53米/1座，涵洞15米/2座；全线共有隧道2座，单洞长5112米。主要控制性工程冷水沟II号特大桥（全长1911m），赵家庄隧道（432.5m）,西钟岭隧道（2148m至11标起点）。

自2016年8月初正式进行主体施工以来，项目部全体参见人员全力以赴、夜以继日，克服各项施工难点，保障工程进度。截至11月30日，冷水沟II号特大桥已实现双幅贯通，桩基完成292根（100%）、系梁221个（100%）、墩柱273根（100%）、盖梁148个（99%）；箱梁预制584片（100%）、箱梁架设584片（100%）；中横梁剩余12道计145.8延米，湿接缝剩余21孔计1650延米，防撞护栏剩余2550延米，波形护栏剩余1480延米；西钟岭隧道左线开挖1621.6m（75%，剩余489m）、二衬及仰拱1502m（70%）、中心排水沟820m（38%），右线开挖1570m（75%，剩余499m）、二衬及仰拱1437.5m（68%）、中心排水沟750m（36%）；赵家庄隧道实现双洞贯通，左线开挖406m（100%）、二衬及仰拱375m（92%），右线开挖459m（100%）、二衬及仰拱419m（91%）；路基挖方完成2.9万方（89%）、填方2.3万方（92%）。

• 突破施工难点，确保计划完成

西钟岭隧道是柞山高速公路的控制性工程，将直接关系到全线的通车计划。年初交建集团在项目部召开了“西钟岭隧道大干动员会”，同时拉开了隧道分部大干的热潮。项目部依据《柞山高速公路建设管理处西钟岭隧道专项考核办法》，根据现场施工实际情况，制定了项目部西钟岭隧道专项考核办法，并且每旬考评，按照进度严格奖罚，克服施工中隧道塌方等困难，确保了西钟岭隧道每个阶段生产计划按期完成。

冷水沟II号特大桥地形复杂，墩高桥长，施工难度大，桩基均处在陡峭山坡和县道改线处。项目领导多次邀请管理处、设计院专家到施工现场商讨施工方案，桥梁分部按照管理处单幅贯通的总体计划，在确保施工质量和安全的前提下，稳步推进桥梁工程进度。10月19日冷水沟Ⅱ号特大桥右幅贯通，11月30日桥梁右幅顺利架设完成。

上图为庆祝半幅贯通

• 严控施工质量安全
  

在交通运输部打造品质工程的大形势下，项目部召开专题会分析研究本项目存在的不足，下狠手整顿施工质量。针对箱梁过程中存在的问题，项目部对预制梁场下达停工令，彻底整治箱梁几何尺寸不达标、外观质量差、养生工艺不规范等不足，经过认真整改并由驻地办高驻对试预制箱梁验收合格后才正式复工。桥梁施工中墩柱保护层厚度管控不严，桥梁分部、质检部共同找原因、拿对策，对施工班组重新进行专项技术交底，并对工班制定了下个月检测不达标严格经济处罚的措施，提升了项目品质工程建设。

2017年是项目全力掀起大干热潮的关键阶段，项目部按照管理处部署要求加强施工现场的安全文明工作，防止项目部管理人员和施工人员因抓进度而忽略安全和文明工地建设。项目每日安排专职安全人员巡检全线，发现隐患，及时排除；发现有违规、违章操作的进行及时纠正。项目部针对分项工程的实际，制定有针对性的安全交底，加强“安全生产月”的宣传和培训力度，并多次组织安全体验教育和“涉路施工安全应急演练”，加强了施工人员安全生产自觉性和项目各应急小组的应急能力，确保了工地生产施工顺利推进。

隧道施工作业中

太凤高速公路TF-01设计施工总承包第六分部起讫桩号为ZK26+910（YK26+870）～K31+155，全长4.285Km。主要工程为隧道工程、枢纽立交工程、路基工程、防护及排水工程。其中特长隧道（庙儿岭隧道）1座、中长隧道（阳山隧道）1座；主线桥1069.794米/1座，匝道桥1580.1米/7座、天桥76米/1座；主线路基550米、立交区匝道9条、涵洞10座。

主要工程量如下：

路基工程：挖方81.5万m³， 填方23.1万m³，防护及排水1.9万m³。

桥梁工程：桩基360根，承台、系梁299道，墩柱339根，盖梁、台帽119座，预制箱梁423片（20m箱梁73片，30m箱梁350片），现浇箱梁1276.5m / 22联。

隧道工程:庙儿岭隧道单洞长度3898米（左线1962米，右线1936米）；阳山隧道单洞长度1404米（左线689米，右线715米）。

桥梁、隧道、路基混凝土共21.2万m³，钢筋1.4万吨，型钢2874吨。

自2017年开始以来，截止11月底2017年全年完成产值9601万元，完成公司年计划的107%，本年度实际发生成本8000万元，2017年度项目累计资金流入6760万元，其中累计收总包部预付款1810万元，项目累计资金流出6316.6万元，上缴四公司社保50万，累计上缴资金275万元，累计上交集团公司管理费246.4万元。

     作为全线控制性工程的庙儿岭隧道5月28日正式进洞，截止11月30日，庙儿岭隧道累计完成掘进1165米，二衬539.7米，其中左洞出口端完成掘进及初级支护603米，二衬255.7米，右洞出口端完成掘进及初级支护562米，二衬284米；

      作为我项目部的重点控制性工程田坝枢纽立交，在拆迁、电力线路、环保、水保等极为复杂的环境下，累计完成201根桩基灌注、81道系梁施工、101根墩柱施工、盖梁13座、现浇箱梁50米/1联，箱梁预制12片。

      作为全线第一座进洞的阳山隧道，累计完成掘进1130米，二衬649.5米，其中左洞出口端掘进及初级支护640米，二衬349米，完成右洞出口段掘进490米，二衬300.5米。

      完成路基挖方43万方，路基防护排水2196方，完成3道涵洞施工。

• 以效益为目标，节支增收

效益是一个企业项目生存的根本，效益的取得存在于项目管理各个环节中，主要体现在计划管理、安全管理、进度管理、资金管理等方面，在各项管理过程中，成本无不伸出无形之手，制约、影响推动或阻滞各项管理活动，与管理结果息息相关。因此，我部将成本管理控制贯穿于工程项目实施全过程，按照拟定方案做到事前预测、事中控制、事后分析。从而节约成本，使效益最大化。

（一）我部桥梁下部钢筋加工场、拌合站、箱梁预制场全部设置在红线范围内，节约临时占地等成本。

（二）项目部出台项目专用财务管理办法，规范票据开具要求，规范报销程序，规范内部业务单据（收料单、领料单、检尺单、过磅单、调拨单、摊销表、结算单、对账单、工资表）等一系列归口财务单据要求。细化财务部主要对接部门（办公室、机材部、工程部、合同部）相关业务要求。

（三）项目建设前期策划了可能为项目带来降低成本的方案，并在建设过程中进行了论证。我部隧道Ⅲ级围岩，部分块石砌体工程，并与当地碎石场合作，生产碎石用于工程施工。

（四）研究设计施工总承包模式，改变经营思路，按照工程造价总体不变的原则下，在保证工程质量的前提下，优化设计施工方案，增加变更项目，降本增效。截止11月底，项目共计发生变更59份，其中工程实体变更17份（正变更），设计优化42份（负变更），估算金额1900万，其中设计优化负变更费用估算1200万，正变更费用估算700万。完成变更基础资料收集及签字12份，正在收集基础资料完善签字变更10份。因项目外围环境影响，为保证工程提前介入开工，项目前期发生杂项费用13份，发生费用61万元，项目部正在积极与上级沟通，协调处理该项费用。

（五）学习新工艺、微创新技术，成立三组QC小组。从而提高功效，降低成本。我项目成立太凤QC第一小组，积极组织学习隧道光面爆破技术并取得了良好的效果，杜绝了隧道超欠挖可能出现的质量隐患及一系列可能引起成本增加的可能。成立太凤QC第二小组，提高墩柱钢筋混凝土保护层合格率，按照精细化品质工程要求进行施工，加强质量控制；成立太凤QC第三小组，提高浆砌片石施工质量，使得路基防护内实外美。

本标段合同金额4.566亿元，起讫桩号为ZK135+559.5～ZK137+565.4，YK135+573.5～YK137+551.6，主线全长：1.992km，连接线全长：5.557Km,与S212省道相连。其中路基挖方233.4万m3,填方167.15万m3；涵洞18道，桥梁26座，其中桥梁桩基477根，系梁380道，墩柱370根，防护浆砌26542m3，防护混凝土77717m3，排水混凝土23169m3，其中主要大桥有邵家山一号大桥（730.5m），邵家山二号大桥（339m），文家湾沟脑大桥(427m)。

自2017年7月初项目部进场以来，在项目领导统筹谋划，精心安排，项目部全体人员全力以赴、夜以继日的工作下，克服前期各项施工难点，积极保障工程进度稳步推进。截至目前，累计完成挖方46.9725万方，占总工程量的20.12%；完成防护浆砌工程总累计486方，占总工程量的1.83%；完成防护混凝土工程总累计2947.4方，占总工程量的3.79%；完成排水渗沟总累计990m，占总工程量的60.4%；完成桥梁桩基总累计132根，占总工程量的27.67%；完成扩大基础总累计5个，占总工程量的35.71%；台身总累计3个，占总工程量的21.43%；台座基础总累计16个，占总工程量的100%，我部累计完成总产值2325.5941万元，占公司下达计划3200万元的72.7%，有望超额完成业主下达的大干九十天的生产计划。

• ，责任重于山

从开工以来，我部始终坚持质量第一的原则，严把质量关。项目部建立了项目质量体系和工程项目质量责任制，明确了从项目经理、项目总工程师到各级管理、质检、试验、技术、操作人员的岗位职责，明确了各职能部门的质量职责，制定了具体的质量控制措施，明确了执行者和检验者。在施工现场管理中：①、对于重点、难点工程的施工组织设计和专项施工方案严格按程序报批，均通过监理工程师审批，并在施工过程中，严格按施工方案执行。②、对于每次进场的各种材料，严格执行材料进场取样送检制度，并建立了试验台帐。③、在施工现场管理中严格执行施工技术交底制度，且记录齐全，施工人员在施工过程中做好了施工原始记录。④、对于监理指令中提出的问题及时予以整改并经监理工程师复检验收合格同意后才进行下道工序的施工。⑤、建立了三级自检体系，从项目部到劳务公司，再到班组，分级检验。

在严把质量关的前提下，我部工作有序开展，为后续生产打下坚实基础，并且也取得了显著的效果。

上图为人工挖孔标准化

• 安全生产从头抓起
  

在安全管理上，我部加强对人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等3个方面的管理，有独立的施工质量、安全自检体系，配合集团公司派驻的七人小组，进行项目施工质量、安全的自检与监督检查，效果显著，安全以及标准化施工方面都取得了显著的提高，主要抓好以下5项工作：

一是成立安全管理机构。项目部成立了由项目经理为组长，各施工管理人员为成员的安全生产领导小组，明确不同岗位上安全管理职责，严格执行安全生产责任制，在施工过程中，相互协作，各司其责，层层把好安全关，截至目前安全生产费用投入1055402.5元。

二是进行安全生产教育。凡进入工地现场的工人，我们都严格执行安全生产教育，并开展相关消防演练，先教育后上岗。同时，根据施工进展情况，针对不同岗位、不同作业部位进行安全技术交底。使工人熟悉安全技术操作规程，了解自己工作岗位的不安全因素和预防措施，增强安全生产意识，在思想上筑起一道安全防线。

三是制定安全生产方案。为了系统地抓好安全工作，我们先后制定了《高边坡施工专项方案》、《临时用电专项施工方案》、《安全生产应急救援预案》等多个安全方案，特别是为施工安全管理工作的顺利开展明确了方向。

四是抓好特种作业人员管理工作。凡进入本工地工作的特种作业人员，必须经过安全教育培训，身体健康条件必须满足施工作业环境要求，并全部要求执证上岗。在施工中严禁带病作业或者酒后作业。

五是加强现场安全管理。我们严格按照安全文明施工相关要求，坚持定期或不定期对施工现场进行安全检查，特别是对施工现场安全围栏、施工安保措施、开挖露地，绿网覆盖的布设等检查。在醒目的地方张挂相应的安全警示牌和安全标语，各种安全防护措施坚决做到与主体工程同步进行。

• 党建工作稳步推进

随着前期工作的稳步推进，我部党支部建设也随之进行，完善党建工作，深入开展两学一做和学习十九大报告精神专题会议。形成了与会党员积极学习，热烈讨论的良好氛围。党员自发进行自我批评，纠错自省等活动。项目部部党员干部起到了带头和榜样的作用。

为达到培养更多可用新生力量的总体目标，项目部按照一人带两名被培养者，三年达到培养目标的思路，确定了18组人才培养名单。重点培养提升被培养者业绩、能力、职称三个方面，以达到综合成长的目的，发挥平台作用，促进项目团队成长进步。为促使党员干部起作用，新生力量快成长，项目部购置书籍资料40余本赠与培养着和被培养者，鼓励。

上图为全体党员观看十九大开幕式

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