长江上最宽的桥:武汉第九座过江大桥,四环线串起多个明珠

作者：长江日报记者黄师师 通讯员隋业辉

一不小心，2016年只剩10%！

别蓝瘦，别香菇

不同以往缓慢沉重的步伐，现在的武汉，

交通有了翻天覆地的变化，

各种好消息不断传来！

今天，沌口长江公路大桥“钻石”双塔封顶！

长江日报记者胡九思 航拍

武汉沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间。

它全长8.599千米，按高速公路标准设计为双向8车道，

设计车速100公里/小时，

采用公路一级标准设计，

桥宽46米，为长江上最宽大桥，

是武汉四环线的重要组成部分，

建成后将成为武汉市第九座过江大桥！

沌口长江大桥效果图。

不同于传统市政桥梁，

沌口长江大桥作为高速公路桥，

将来以走货运车辆为主，

其荷载能力要比普通高速公路高出30%，

可以说，这座长江大桥是现有桥梁中最能扛“重”的一座。
　　

今天，长江日报记者在封顶现场看到，宽阔的江面上，两座高233.7米的主塔已高耸入云。

不同于长江二桥主塔的“H”型，沌口长江大桥的主塔形似“钻石”，棱角分明、线条流畅。远远看上去，既像乐器三角铃，也像一把倒插在水里的弹弓。

长江日报记者胡九思 航拍

作为武汉四环线关键性控制工程，沌口长江大桥有望在明年底具备通车条件。如顺利实现通车，四环西南段将成为武汉市四环线上最先通车的一段。

武汉四环线位于绕城高速公路与三环线之间，串联六大新城组群，途经东湖新技术开发区、武汉化工区、青山区、黄陂区、东西湖区、蔡甸区、汉阳区、武汉经济技术开发区、江夏区、洪山区等10个区。

 / 四环线简约版大图 / 

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 / 四环线的重要性 / 

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货运快速通道外移，替三环线减负。四环线将把三环线从“客货混杂”的重负中解放出来。

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串起多个经济明珠。四环线沿线有一大批武汉经济重镇。根据规划，到2020年，由主城区向外，沿阳逻、豹澥、纸坊、常福、汉江、盘龙城为核心建六大城镇，形成东部、东南、南部、西南、西部和北部等六大新城组群。这些组群里，有钢铁化工、汽车及机电、光电子及生物医药、食品等产业区，还将规划大批新工业园区，并配套建22处大中型仓储物流产业园区，以及汉口北、阳逻等9处大中型专业市场。

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可成为“最佳连接线”。四环线位于三环线与绕城高速公路之间，一部分路段与外环线共线，距绕城高速公路平均距离约8.5公里，将成为三环线与绕城高速公路的最佳衔接线。四环线设置多个互通，可与各个城市主要干道、三环线、高速出口公路、绕城高速公路实现互连互通，缓解城市交通拥堵。

武汉11座大桥你都叫得出名字，记得住相貌吗？

盘点长江武汉段，已建、在建的大桥从上游至下游共11座。

军山长江大桥

——国内最宽的深水特大型公路桥梁

武汉沌口长江公路大桥(在建)

　　——长江上最宽的大桥

　　(效果图)

武汉白沙洲长江大桥

——最大跨度为世界第三

　　武汉杨泗港大桥(在建)

　　——世界跨度第二的悬索桥

　　(效果图)

　　武汉鹦鹉洲长江大桥

　　——武汉最宽的长江大桥

武汉长江大桥

——万里长江第一桥

武汉长江大桥位于武汉市内，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。

全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

武汉长江二桥

——最早的斜拉桥

二七长江大桥

　　——世界上最大跨度的三塔斜拉桥

　　天兴洲长江大桥

　　——正桥跨度世界第一

青山长江大桥(在建)

——双塔斜拉桥，四环线重要控制性工程

青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥” ，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。

武汉阳逻长江公路大桥

　　——主跨跨度位居世界第八

未来，这11座大桥将共同串起武汉的一环、二环、三环、四环和外环。愿我们武汉越来越美好！

出品：长江日报全媒体　编辑：耿尕卓　校读：胡蝶