KONA,我为你风狂

KONA时间9月21日早晨，再把时差和身体状态等问题调整过来后，我们一行三人终于开始了在KONA的第一次骑行。今天适应性的一个40km从居住的Hualalai度假村前往KONAWD镇上并折返，这段路也是KONA世锦赛的自行车赛道其中的一段。

骑行，

是为了拉爆自己

还是为了看更多的美景？？？

 DAY 1  

在度假村里人造的热带景观非常精致，不管是朝霞、还是落日余晖，都让人有想在躺椅上渡过余生的冲动。要拉爆还是要美景？不知道你怎么想，反正我是两个都要哈哈哈哈。

夏威夷群岛是火山岛，也是太平洋上有名的火山活动区，因为这些岛屿正位于太平洋底地壳断裂带上，夏威夷群岛由地壳断裂处喷发出的岩浆形成的。所以，出了人造的热带景观度假村之后，就是纯粹的岩浆岩地貌。放眼所在，都是黝黑的岩石，那感觉......好像是在一坨巨大的牛粪，岩石上长着很多一簇一簇的米白色的草，有点荒凉，有点苍茫。但马路上川流不息的车流告诉你这并不是荒无人烟的荒漠，这里是夏威夷大岛——一个热门的旅游岛屿。

延绵不断的起伏，没有一眼望不到头的上坡，也没有一放到底的下坡，跟有人生一样，180km起起落落，除了折返点有接近6百英尺的上坡之外，其他地方都是跟太平洋的海浪一样，一浪接一浪。第一天试骑的第一段，一来一回，算是KONA世锦赛自行车赛段180KM的前20K和最后20K，壮阔的风景有种在可可西里无人区的感觉，如果不是那么多车的话。

由于天气温度很舒适，马路路面质量较好，在第一天骑行过后，把原本根据两位选手体重选择的保守的胎压再往上增加了5psi，达到更好的骑行效果。

虽然说环境一流，但路两旁的自行车道上还是很多碎玻璃渣滓、细小的岩石碎块和小石子、以及各式各样的汽车破碎零配件，这很美国。JAY在第一天骑行就因为铁丝而报销一条内胎，第二天更是在连续的树荫和阳光下撞上一个大型的金属废弃物导致外胎直接报销，在最美的路段的开始就结束行程，在路边扬手搭车返程。实在遗憾。

第一天，前轮就被扎成这个狗样，糟糕的路况让人提心吊胆

然而前轮躲过一劫，后轮在度假村门口中招，不要给我递纸巾，我已经欲哭无泪

下午，我和老爷子两人前往海边沙滩，进行在海里的适应游泳。

度假村很大，电瓶车代步很方便，我在另外一部电瓶车上

由于两位选手在第一天直接在普通的海域里游泳而被海里不明物体割伤，C.D的脚割伤更严重选择恢复为主，所以事后我和老爷子选择了度假村里人工围成的一个“游泳池”，长度约有80米，同样有风有浪，也足够游了。

不得不说，环境真的特级棒啊！

 DAY 2  

第二天早晨6点，太阳呼之欲出前，美丽的霞光，IPHONE拍不出蓝色粉色橙色的美妙渐变（或许IP7 +可以？）

带上充足的补给，准备吃好喝好骑上半天

经过第一天的热身，第二天我们选择骑完自行车赛道盛夏的140km，原本以为只是一个休闲舒适的的观景骑LSD，却被这风狂的KONA搞得很狼狈。

对，我没有敲错，是风狂。

Big Baby：Ford F150皮卡

可怜F150的“后座”空间短了一点点，我们的车只能这样拜访，虽然车与车之间使用装车包隔开，但C.D的前拨还是受到影响了。

一开始我们开着租来的F150皮卡把自行车和补给带到赛道的中段，准备先骑起伏最大的中段60km，把体能消耗掉再来补给来骑后面较为起伏较小的路段。比较符合真正比赛中的体能消耗。

一开始就是风景非常美丽的连续起伏，左边就是蔚蓝的大海、一望无际的太平洋，早晨7点的微风和阳光，从翠绿色渐变到深蓝色的海水晶莹剔透，美不胜收，简直是人生中最舒畅的一段骑行体验。

然而好景不长，第13公里的爆胎事故让我直接告别这段美丽的骑行之旅。

外胎直接报废，欲哭无泪，还好提前有从国内带了外胎补给

提早回来没事干，到处走走看看，发现工厂里藏着擎天柱，嘿嘿

剩下两位KONA选手则一路顺利的骑完这一段约56km的路程。据了解，这段山路在自行车赛段的85-105km之间，是少有的连续爬升路段。强烈的风力让两位选手感受到了KONA的风狂。即使C.D使用的是Zipp 404轮组，老爷子是用的是前Vision 55/后 81的组合，也表示被风吹得一直歪着骑，还好两位选手安全的回到补给点。

虽然我提前爆胎退出，但原路返还的路上看到了天堂，也是不枉此行。

在经过调整之后，我们选择继续挑战剩下的80km，老爷子则选择放弃这一段骑行。

一开始风平浪静，平路刷到40km/h以上也感觉比较轻松，然而当我们在岩浆岩上在划过几条弧线之后，突然而来的横风让我们出了一声冷汗。C.D骑在我前面30米左右的地方，只见他身体突然向左侧一歪，身体和车与地面形成一个夸张的角度，当我在后面还感到惊讶的时候突然我也被“撞”了一下，也差点失控，摔出公路。路旁全是坚硬尖锐的岩浆岩石，要是这么一摔，身上肯定会被划出很多口子，未来半个月以内基本告别游泳了，想想也是后怕。

为了安全起见我们把速度降到了30km以内。这突然的横风来了几下，来得快去的也快，很快我们面临着最疯狂的风：逆风。

接下来的8km，全是劈头盖脸的逆风。逆风大到什么程度？看我的码表。

表示控车能力还不错的我在这个速度这个输出下拍照也被风吹得几乎控不住车。

更夸张的是在一段坡度有8%以上的下坡，我们两人发现下坡不踩，就被这疯狂的逆风直接留在原地。甚至要降到小盘把踏频提高才能以20km/h的速度下坡！对面车道爬坡的车手，明显上坡的速度比我们下坡都快！我的天！这样的下坡如果没有风，随便放坡就是60km/h以上的速度！我把一个还有300ml左右的水壶放在斜坡，水壶直接被风吹着往坡顶方向滚！我穿着锁鞋小跑都几乎追不上！

此时骑了有24公里（C.D骑了80k），有8KM是这样的逆风，从功率计上的TSS指数来看，C.D因为刚才的那一段骑行消耗较大，再加上这么一段逆风，对体能状态的影响很大，为了不影响后面的训练，果断选择返程。

有爱就有恨，有逆风就有顺风。掉头上坡，明显比下坡轻松多了，速度24km/h几乎班觉不到身边风的存在。原本耳边呼啦啦的风声一下子消失殆尽，仿佛掉了个头就去了另一个世界。到了一段平路，由于顺风加上路况好，我们都把速度拉得很高，在一段直路上，我用330w的输出就把速度拉到了今天的极速56.82km/h，很难想象在平路能够骑到这个速度。最后为了安全起见特别是怕那种突然来的横风把人吹到机动车道上，把速度降了下来。

   C.D：我为自己带盐    

最后这一段48km的路程我的功率数据显示TSS已经108，而C.D的全程TSS已经超过230，骑完后我们最大的感叹是：这风真是疯了！希望比赛日不要有这么疯的风！

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