中石油发动机养护品正式落户甘肃鑫盛阳光

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车友对保养换全车油水不太理解，在此我为各位车友解释其重要性，一般我们的车2年或4万公里，车上的油水都到了衰减状态，类似于亚健康的人一样，看似健康，其实随时会爆发出疾病来，车子也一样，车子上的各零部件都是金属制作的零部件，需要油液帮起润滑，减少磨损延长使用寿命的作用，但是这些油水时间长了，其中的润滑配方、防冻配方、防锈蚀配方期工作衰减了，仍旧使用这些衰减的油水，车子哪天就会爆发出换挡顿挫啦、转速表忽高忽低啦，制动变轻啦，轻刹异响啦，水温过高啦等等各类问题，这都是各类油水衰减而失去保护汽车各零部件的作用，车子想要从亚健康状态调整到健康状态，就要更换全车油水，让各零部件恢复正常及最佳的润滑状态和冷却状态，恢复到正常人的身体状况再排查汽车各零部件有哪些老化损坏零部件就更有针对性了。

很多车主都去4S店时，4S店让车主清洗三元催化，但是大多数人并不了解三元催化是什么，我们先简单的介绍一下三元催化的作用：三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在中汽车排气系统最重要的机外净化装置。

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

一般我们建议三元催化驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。可根据车况，路况，驾驶习惯酌情考虑。

喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

实际保养时，针对非常爱车车主又愿意消费的，2万公里清洗一次。针对一般车主，3万公里一次。针对车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万公里建议清洗一次。

发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。

润滑系统清洗剂是用于清洁养护发动机的产品，选择质量好的润滑清洗剂才能更好地保护发动机。滑系统清洗剂是由高级润滑油与多种添加剂复配而成。

一般养护，我们建议每更换一次机油前，添加到未更换机油内，正常运转10-20分钟，再进行机油的正常更换。

发动机工作时，驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度，以此来改变进气量，控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后，流经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各个气缸中;发动机冷车怠速运转时，部份空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。

一般养护，我们建议由良好驾驶习惯的车主，每4-6万公里可清洗一次进排气系统，视驾驶习惯，行驶路况，车况，可酌情提前或延迟保养。

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