《中国建设报》2017年9月4日8版纸质版样
首都国际机场67公里处的一处施工工地，呈现出一派热火朝天繁忙而有序的景象。在这里，一座巨大的钢结构建筑吸引了所有人的目光——这就是北京新机场。
作为国家重点工程、北京市“十二五”时期重大基础设施发展规划1号工程以及民航“十二五”重点工程，北京新机场自2014年12月开工建设以来，引万众瞩目。2017年2月23日，，希望大家再接再厉，精益求精，善始善终，再创佳绩。
“金凤”添翼京津冀
“是江苏沪宁钢机股份有限公司（以下简称沪宁钢机）、浙江精工钢结构集团有限公司（以下简称精工钢构）的辛苦付出、卓越技术，让北京新机场航站楼的钢结构得以完美呈现、让‘金凤凰’栩栩如生，即将展翅。”这是北京城建集团有限责任公司（以下简称北京城建集团）新机场工程项目副总指挥兼航站楼核心区项目经理李建华在由中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会主办的北京新机场项目钢结构设计与施工现场专家（京津冀）观摩会上对沪宁钢机、精工钢构的充分肯定。
北京新机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市接壤处，建成后将有助于京津冀一体化发展。北京新机场远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求，规划用地面积45平方公里。一期建设用地面积为27平方公里，其中北京15.6平方公里，河北 11.4平方公里。按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼。
航站楼是机场的核心区，、5个指廊共6大部分，采用五指廊放射构型，陆侧的综合服务楼形同航站楼的第六条指廊，与航站楼共同形成了一个形态完整、特征鲜明的总体构型。新机场航站楼核心区工程建筑面积约为60万平方米，地下2层，地上局部5层，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，局部为型钢混凝土结构，屋面及其支撑系统为钢结构，屋面为金属屋面，外立面为玻璃幕墙。
北京市建筑设计研究院有限公司总工程师、、建筑钢结构分会会长党保卫（前排右三）介绍北京新机场航站楼核心区的设计情况。
据北京市建筑设计研究院有限公司总工程师、北京新机场结构设计总工程师束伟农介绍，北京新机场的结构有五大特点：
一是结构超长超大。结构长度均大于规范现值，因此需要解决裂缝控制、温度作用、结构扭转等问题。
二是钢结构复杂。中心区屋盖支承结构采用C型钢柱和格构式钢柱，具有结构复杂及需要解决结构纵向、横向刚度不对称的问题。
三是高铁穿过航站楼。航站楼中心区下部设有高铁、地铁车站，且高铁需要高速通过，因此需要解决结构振动、基础沉降控制等问题。
四是结构转换。由于高铁和地铁车站结构柱的位置与航站楼结构柱的位置不同，因此，航站楼的结构柱需要进行结构转换。此外，由于建筑使用功能的要求，部分竖向构件上下错位，需要进行结构转换，尤其是C型钢柱部分。
五是采用隔震技术。由于航站楼中心区结构超长、超大，钢结构复杂，因此，要针对中心区采用隔震技术。
“龙凤呈祥”精工筑
束伟农对《中国建设报》记者说，北京新机场的外观犹如一只展翅飞翔的“金凤凰”，与首都国际机场遥相呼应，犹如“龙凤呈祥”。非常巧合的是，曾参与过首都国际机场T3航站楼建设的精工钢构也参与了北京新机场的建设。北京城建集团新机场航站楼核心区项目总工段先军说，之所以选择精工钢构、沪宁钢机参与北京新机场航站楼的建设，是因为他们的质量好、信誉好，能够保证工程进度。
北京新机场航站楼核心区钢结构的设计结合屋盖放射型的平面功能，由支撑系统钢结构和屋盖钢结构组成。其中地上劲性钢结构包括8组C型柱、12组支撑筒、6根独立支撑柱、90根幕墙摇摆柱下劲性结构部分以及F1层北侧异形梁内、门头柱下劲性结构部分。根据北京新机场航站楼钢结构特点，也为了便于组织施工，北京新机场航站楼核心区的钢结构分为两个区域施工，分别由沪宁钢机、精工钢构负责北区、南区的施工。
、建筑钢结构分会会长党保卫（右一）等介绍北京新机场航站楼南区施工情况。
据精工钢构北京新机场航站楼核心区项目总工王留成介绍，北京新机场航站楼南区屋盖钢结构施工关键技术包括不规则自由曲面空间网格钢屋盖累积（分块）提升施工技术，数字化机器人焊接技术，Q460GJC高强钢及大面积不规则自由曲面全焊接钢屋盖焊接控制技术，分区、分级、分步等距循环卸载技术，不规则自由曲面网格结构合龙施工技术，激光扫描仪逆成像技术及数字化预拼装技术应用，BIM技术——精工BIM管理平台应用七大类。在北京新机场工程指挥部和总包的领导下、在相关兄弟单位的紧密合作下，精工钢构再一次展现出“精于技术，工于品质”的实力。
在北京新机场的建设过程中，中国钢结构协会也组织相关专家到施工现场观摩，并与北京新机场建设指挥部、北京建工集团、北京机械施工有限公司有关人员进行了交流。
图为北京城建集团北京新机场航站楼核心区项目总工段先军（右一）向中国建筑金属结构协会建筑钢结构分会副会长刘民（右二）等介绍北京新机场航站楼核心区的施工情况。
来源：中国建设报装配式建筑专刊