动态|平潭桥S01号墩围堰封底完成 沪通桥南岸钢梁架设实现重大突破 商合杭芜湖桥浇筑首片箱梁 上海嘉闵高架路通车

沪通桥南岸钢梁架设实现重大突破

本报南通讯（通讯员  孟庆虎  卢方丽）9月27日22时，随着两侧对称的第10个节间下弦杆架设到位，至此，由中铁大桥局承建的沪通长江大桥南岸钢桁梁由双悬臂架设状态转换为单悬臂架设阶段，实现钢梁架设重大突破。

沪通长江大桥南岸31号-34号墩为跨大堤336米简支钢桁梁，钢梁架设采用由临时杆件辅助连接的“先连续后简支”法架设方式。

　　沪通长江大桥是新建沪通铁路控制性工程，是世界上首座主跨超千米级公铁两用斜拉桥，大桥全长11072米，按四线铁路、六车道公路合建桥梁，其中公铁合建桥梁长6993米，正桥主航道桥为钢桁梁斜拉桥，跨度1092米。

商合杭芜湖桥浇筑首片箱梁

　　本报芜湖讯（通讯员  刘波  智迎鑫）9月24日20时许，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥首片箱梁成功浇筑，标志着该桥施工重心由下部结构转为上部结构。

　　箱梁施工大体分为地基处理、支架搭设、支座安装及灌浆、模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等几步工序。现场技术员对每道工序严格把控，保证箱梁施工质量。

上海嘉闵高架路通车

本报上海讯（通讯员  孔谢蓉）9月28日晚，上海嘉闵高架路（S2-S6）顺利通车。

上海嘉闵高架路全长约6.8公里，采用主线高架和地面道路敷设形式。其中，高架道路部分为城市快速路，设计时速为80公里；地面部分为城市主干路，设计时速60公里。嘉闵高架以G2立交北段为起点，最终与S6公路相连。

上海公司参建标段为JMB2-1标，其中包含高架线路1.306公里，地面道路长度1.11公里。本标段于2014年4月开工，2016年9月20日完成交工验收，历经工期29个月。

嘉闵高架路通车后，作为虹桥综合交通枢纽的重要路网组成部分，将缓解和改善上海西部地区交通压力。

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