火车侠说百万城韶山3
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又到了火车侠说火车的时间了，本期文章给大家分享到的这款模型是百万城出品的韶山3型电力机车（SS3），要深入的了解这款模型那就先跟随火车侠一起先来了解一下这款模型的原型车的历史由来吧。
韶山3型是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型、韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客、货两用干线电力机车，1986年投入批量生产。早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。1991年，株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进，改为采用晶闸管相控平滑调压，并对转向架、电阻制动等方面作出改进，称为韶山3型4000系，于1992年起投入批量生产。除了株洲电力机车厂，大同电力机车厂、资阳机车厂、太原机车车辆厂均曾经生产韶山3型电力机车，至2006年停产，累计产量超过1500台。说了这么多专业术语，大家一定有些迷茫，接下来就言归正传，和火车侠一起来欣赏这款韶山3型电力机车模型的风采吧。
第一次看到韶山3的真车是在从西安去重庆的路上，天色渐暗，搭乘的从长春过路西安南到重庆的火车驶临雅安车站，远处一辆韶山三闪着尾灯停在机务段，一辆淡绿色的大方盒子，这就是我对这款电车的第一印象。拿到模型，拆开外包装盒，首先映入眼帘的还是那是那一抹记忆中的淡绿色，很明显的厂牌在车神中部，很有质感。整体来说百万城这次的做工还是不错的，应该和ss7c定位一个级。车子很有分量，很压手，跑车效果应该不错。
由于韶山3原车的车体部分本来也没有什么过多的细节，所以模型在车体表现上也没过的表现，只是尽量还原真车。车顶有个遗憾就是检修梯，这一出如果能用镂空或者是使用蚀刻片表现，应该是很出彩的一处细节表现，遗憾的是这款韶山三并没有采用。
转向架延续了之前的韶山7C的做工，但是避震器弹簧并没有继续采用韶山7c的真弹簧，而是采用了浮雕的表现手段，这个浮雕型还不错但是漆面上的差了点。管线也是采用浮雕，基本算是到位了，整体转向架略显单薄，细节部分不是很多，不过对比真车来看，试想去掉那些线路也不剩什么，不过浮雕的整体表现力还是有限。
电车的精髓，就是电。百万城这款韶山3车定蓝色绝缘子很有陶瓷的感觉，走线有粗有细，十分逼真，还有只得一提的就是车顶检修栏杆，火车侠的这款车是上局邵段的，所以车顶会有这一处检修杆的还原，很不错细节表现，加分。
这款模型的漆面也值得一提，正题表现力很好，很忠实的还原了韶山3的原有风采，车体铭牌移印清晰，表现力很好，很好的延续了百万城的之前韶山7C的水平。
最后就是其他一些细节处的表现，前灯的灯罩，小的铜制风笛，细小的风管，镂空的轮组都很好的还原和展示了这款机车原有的丰茂。
最后，就跟随火车侠一起走进这个场景，再次欣赏一下这款韶山3吧。
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