【视频】Bebop2在七级风下能飞吗?Parrot用风洞试验告诉你

Parrot在研发Bebop2时，为了检验其抗风能力，用上了低速风洞，那么小小的Bebop2，抗风能力到底有多强呢，就让视频告诉我们结果吧！

这就是低速风洞的进气端，它是由可控电机组和由电机带动的轴流式压气机组成。压气机转子转动使气流压力增高，来维持管道内稳定的流动。改变风扇的转速或叶片安装角，或改变对气流的阻尼，就可调节气流的速度。

这是风洞的排气端，网格状金属格栅是为了降低风洞内外的噪声而安装的消声器。

今天测试的主角——Bebop2

飞机放在风洞内部，从排气格栅中可以看到飞机位于试验段中部的平台上，而后方就是巨大的压气机叶轮

风洞的控制开关，风力的调节则是通过计算机来实现无级变速

首先进行侧风测试

微风时Bebop非常稳定

随着风力的加大，到了 5级风的时候，倾斜度明显增加

测试员在控制间内对飞机进行遥控

到了6级风，飞机的倾斜角度进一步加大

最终在7级风的摧残下，Bebop2支撑不住落地了

最终成绩58.47km/h

而相同的测试Bebop1只能到47.20km/h，成绩提高了20%

现在进行的是迎风测试

测试人员使用pad来控制

风洞持续加速，上面的数据采集系统可以实时显示风洞内的数据

这一次的最终成绩是64.82km/h

正向的成绩比Bebop1提高了6%，由7级风迈向8级风的门槛

由于Bebop的机体侧面投影较大，因此抗侧风能力自然是不如迎风面，而抗侧风能力提高了20%，足以反应出Bebop2的动力性能比Bebop1提高了不少。

虽然在测试中，Bebop可以在6级风时还能悬停住，但飞会儿君要指出的是，这项测试是在电池充足的情况下进行的，而且毫无疑问的是在大风下飞行，电量消耗的幅度将大幅提高，如果飞出去的时候是顺风，那么如果不及时返航，逆风很有可能导致飞机电量耗尽还没返回出发点。并且我们也可以看到，风力让Bebop悬停时的姿态必须保持倾斜，而这也使得拍出来的视频和照片效果欠佳。由于风力并不是一成不变，而是时大时小的，因此飞会儿君建议大家在飞Bebop2时，低于3级风时可以畅飞，5级风时控制飞行距离在100米内比较稳妥，到了5级风以上，最好还是不要飞行了，以免被突然加大的阵风吹跑飞机。

最后再来欣赏下Bebop官方的航拍视频

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