【小强视界】论混凝土之人情味,你是否有同感?

古往今来，人情世故皆不可少，中华民族，泱泱大国，更是礼仪之邦源远流长。常言说得好：三分靠关系，七分是交情。运用到混凝土材料领域可以说是同样的道理：三分靠材料，七分要施工。混凝土作为目前最大宗的建筑材料正处于高速发展到理性回归的时期，伴随着中华民族五千年的文明历程，混凝土也在一步一步走着自己的历史使命。

北京混凝土界喜欢将混凝土的发展归纳为五个阶段：起步阶段、发展阶段、规模化阶段、一体化阶段、成熟阶段。

不难发现，当今我们的混凝土企业正处于规模化阶段向一体化阶段迈进的重要时刻，与其说率先认识到混凝土质量的人情味，不如说是被迫接受生产具有人情味的混凝土。在我看来，率先与被迫只不过是好听与不好听的一种说法罢了。既然认识到了混凝土的人性化，我们就有必要来谈谈什么才是具有人情味的混凝土。

1、 首先谈谈原材料的问题

生产人情味的混凝土首先要考虑具有人情味的原材料。面临着北京地区原材料现状质量下滑的事实，所选择的原材料质量标准也随之发生了翻天覆地的变化。从若干年前的连续级配的骨料体系到现在采用单粒级二级配或三级配的骨料体系，从单纯的天然二区中砂到特细砂机制砂叠加的混合砂，从过分依赖水泥强度重视高减水低保坍慢增强的萘磺酸盐甲醛缩合物到不再迷信活性指标看重酯醚共聚相容性好的聚羧酸盐。我个人认为：人情味的原材料不一定是质量优良的个体材料，而应该是叠合效应之后性价比更胜一筹的材料复合体。

2、 其次我们来看看配合比的问题

毫不客气的说，我们的GJG55-2011《普通混凝土配合比设计规程》，大部分时间当成了纸上谈兵的工具，俨然成了各家混凝土企业迎接建委质量监督部门检查的依据，真正用于生产企业指导的可以说微乎其微。当然我不否定GJG55-2011规定的配合比计算方法有这样那样的问题，保罗米公式有一定的误差率，有一些还相当严重，不利于生产企业的应用。但是请问什么是科学的？容重法一定科学吗？体积法一定科学吗？全新计算法一定科学吗？富裕浆体法一定科学吗？答案是：都未必。这么多年以来我总算弄明白了一个道理：要生产具有人情味的混凝土就要有好的配合比，但是好的配合比根本不是算出来的，而是配出来的。能满足质量控制标准的人性化的混凝土可以有不同的设计方法，所以在配合比设计的这个环节上，请不要再矫情了，配合比没有最好，只有更好。试配试配，没有大量的试验数据积累，哪里会有科学经济实用的配合比。

3、 再者不得不谈谈试验方法的问题

每一个问题的产生都有诱因，谈到试验方法其实大部分技术人员很无奈，因为很多时间在重复着理论脱离实践的试验，试验常与工程现场分离，试验室不能为生产应用提供指导性建设性的数据。都知道混凝土是一种看似简单方法简单工艺造就的一项极其复杂的东西。既然极其复杂，那么将眼光仅仅局限于坍落度指标控制上，和易性保证上，经时损失上这些简单的试验方法是远远不够的，为什么不考虑考虑我们的混凝土扩展度是大还是小，倒锥时间是多还是少，水平流淌速度是快还是慢，泵送阻力油耗是高还是低，泵损值是有还是无，凝结时间是快还是慢，强度增长是高还是低，1MPa强度成本是优还是差等等等等。我想我们的试验方法是该打破基本常规寻求一些新的思路了，过分的依赖理性思维忽视感性思维，亦或是只重视感性思维抛弃理性思维。否则长此以往脱离现场的试验，终将是竹篮打水一场空，徒劳无功。

4、 再说说施工人员的问题

草根班子揽大活相信建筑领域不是天方夜谭，施工质量民工说了算也是不争的事实。混凝土材料并不是最终产品，最终混凝土工程的产品是混凝土结构构件。所以要保证混凝土的施工质量，人情味的混凝土势必围绕着施工环节考虑。考虑施工环节并不等于迎合施工环节，过分的迎合终将自食其果。质量始终是一个原则性的话题，考虑施工人员的层次水平素质并不等于放弃质量原则。为何我们不能站在施工人员的角度衡量一下我们的混凝土，那么我们会选择自己喜欢的，好施工的，易振捣的，不过分粘滞的，流态化的，容易压面的，强度增长快的…….有一句话叫知己知彼，百战不殆。反向思维一下，既然我们知道了对方想要什么样的混凝土，那我们为什么不去考虑一下对方施工队伍的综合能力怎么样，施工结构部位怎么样，施工工艺怎么样，施工浇注方式怎么样，施工整体浇注方法怎么样，施工养护条件怎么样……站在对方的角度思考问题，只有大家好才是真的好，相信我们可以生产出来人人想要的混凝土。

5、 必须要谈谈泵车的问题

谈到泵车这个环节不免要多抱怨两句，尤其是地泵和车载泵。泵车脱离混凝土企业原本为混凝土服务，为什么我们的混凝土企业还要去关心泵车的问题。原因很简单，因为我们的泵工同志仅仅关心自己的那一点点泵车油耗，泵管磨损，很多时候视质量为儿戏，坍落度任由泵工掌控，加水现象任由泵工指点，混凝土质量好与坏泵车老板有绝对的话语权，因此下一步我们必须考虑泵车的感受，这就要求我们生产不胖不瘦的混凝土，软性不粘的混凝土，泵送阻力小，泵送油耗低，泵管磨损小的混凝土，我们的混凝土只能夹着尾巴做人，只有做出傻瓜式的懒汉混凝土，才能顺应潮流，不然混凝土没有前途。

6、 最后我们来谈谈管理的问题

确切的说管理是一件头疼的大事，先进的管理可以弥补很多落后技术上的不足，但是先进的技术永远不可能代替落后的管理。作为混凝土体系中硬性指标的技术管理，可以说是技术和管理的有机结合体，两者缺一不可。只重视技术忽略管理可以说是寸步难行，只重视管理忽略技术可以说是代价惨重。两者兼顾，管理家和学者各取所长，我想我们的混凝土人情味才能更胜一筹。

啰啰嗦嗦，说的很多，我想混凝土的人情味对于转型期的混凝土行业来说将会成为技术发展中一个相辅相成的平衡点，现代混凝土世界技术发展到底何去何从，我想很难说得清楚。既然注定了我们的混凝土只能算是预拌混凝土，而非成品工艺，因此作为现代世界的混凝土人，理性的看待混凝土的人情味，可以说是混凝土技术人员成熟的一个标志，也希望能成为混凝土人技术发展的一种方向。

————北京 于新亚 有感而发。