钢筋混凝土桥梁病害调查及维护研究(下)

2.2.2维修方案：

T型梁间接缝处的裂缝应采取防治结合的原则进行治理，根据桥面铺装层破损情况选择修复方法：

a彻底修复：

全面清理T型梁接缝处的铺装层，清洗干净按如下做法修铺。

i.  T型梁间的缝隙用立止水封堵；

ii. 在缝隙上涂刷两道宽度为20cm柔性优止水，并加设增强纤维网，涂层总厚度应不小于1.6毫米；

iii.在其它结构层表面按每平米1.5公斤的量分两遍涂刷优止水并养护24小时；

iv. 在优止水涂层表面按每升4平米的量涂刷水盾底漆；

按每升1平米的量分两道涂刷水盾面漆，然后用细沙作保护层；进行桥面铺装。桥面下缝隙修补见下述局部修复。

b.局部修复：

将T梁伸缩缝隙处破损的混凝土彻底凿除，露出混凝土新鲜表面。钢筋锈蚀处用钢刷除锈剂后涂刷两道FP阻锈剂。在新鲜的混凝土表面用UP2000进行修补。边梁外侧及梁体破损的修补方法：解决排水以疏通为主，使桥面排水通畅，采取相应的构造修补措施。

c.有序排水防止雨水沿桥边梁外侧自由外溢。具体构造图4:

d.T型梁局部破损处按局部修复方式进行修复。

图4 T型梁间接缝处构造图

2.3桥面排水管周围反碱，混凝土破碎严重。

见图5

图5 桥面排水管周围反碱

2.3.1 病害原因：

由于排水管外径与混凝土接触面受管材和混凝土热胀冷缩系数不同等因素影响，使其在接触面形成缝隙，造成渗水，破坏了周围的混凝土结构。另外由于常年雨水和气中的二氧化碳等有害化学成分的侵蚀，造成混凝土结构破坏使排水管周围的破损日益加重。

2.3.2维修方案：

a.桥面与排水管间的缝隙修补：

沿管的圆周开2 cm×2cm的槽；

用水盾面漆填充管口周围所开的槽，但注意不要全部填满，留出1cm高的空间。

b.用清水把立止水调和成腻子状，填充管口周围槽的剩余的空间;

c.排水管周围混凝土破损处修补方法见前述局部混凝土破 损修复方法。

2.4横向拉结肋梁金属连接件锈蚀

见图6。

2.4.1病害原因：

由于雨水影响导致金属连接件锈蚀，使其体积增大并导致混凝土开裂。而开裂又使得水、二氧化碳和化冰盐更容易进入到混凝土结构内部，加速了钢结构的锈蚀过程。

图6 横向拉结肋梁金属连接件锈蚀

2.4.2 维修方案：

A.以除锈为主，首先凿除破碎处，将暴露锈蚀的钢筋和金属连接件用钢刷彻底清理表面，涂刷两道FP阻锈剂作除锈处理。

B.然后用UP2000结构修补剂修补破损处。

2.5沿T型梁腹板下沿纵向劈裂

见图7。

图7 沿T型梁腹板下沿纵向劈裂

2.5.1病害原因：

受力钢筋因雨水渗透、化冰盐侵入和空气中的二氧化碳和其它 有害化学物质的侵蚀等多种因素引起锈蚀，导致梁下部混凝土钢筋覆盖层）开裂破碎，钢筋暴露。混凝土受损后，雨水、化冰盐等更容易进入混凝土内部，进一步加重病害的发生。

2.5.2维修方案：

A.凿除全部破损和松动的混凝土，将暴露锈蚀的受力钢筋用钢刷彻底清理干净，涂刷两道FP阻锈剂作除锈处理。

B.用UP2000结构修补剂修补破损处。

3 桥梁表面保护涂装

桥梁病害处维修工作完成后，在整个桥梁表面使用防水密封剂和涂装材料有很多意义。首先，可以减少混凝土中电解液的含量，减少被修补区域（阴极）和未修补区域（阳极）间的电位差，从而降低锈蚀速度。事实证明，影响桥梁混凝土结构的水主要来源于降雨，因此对钢筋混凝土桥梁进行防水是降低钢筋锈蚀速度的基本手段。其次，保护密封剂和涂装材料还可以减少氧气的渗透，减缓混凝土炭化反应的进程。第三，保护密封剂和涂装材料能有效地抵御化冰盐、空气中的二氧化碳和其它有害化学物质对混凝土结构的侵蚀，延缓各类病害发生发展的速度。总之，仅仅对病害处进行维修而不采取必要的保护措施对整个结构进行保护，不能彻底地解决混凝土的病害问题，例如八里台立交桥维修后不到一年时间，已有多处钢筋锈蚀而造成混凝土开裂。要想延长混凝土桥梁的使用寿命，延长维修周期，节省维修成本，必要的保护措施是必不可少的。

在保护钢筋混凝土桥梁方面，聚合物改性水泥基材料ADEX涂装体系表现出卓越的性能。

ADEX柔性水泥涂装体系由N型（NIVELEX）底涂材料、玻璃纤维增强网、R型（REVIFLEX）面涂材料组成，它具有良好的弹性和可弯曲性能，与混凝土基层的兼容性良好、耐摩擦性优异，同时成本不高，是混凝土结构保护的首选材料。

4 结论

桥梁维护是一项系统工程，首先要进行系统的病害调查，弄清混凝土病害的真正状况，在对病害产生的原因进行正确诊断分析的基础上，配合科学合理的设计和维修材料的选择及正确使用。严格按照施工程序控制施工质量，可大大延长维修周期，提高混凝土的耐久性，延长桥梁的使用寿命。